评论:车牌号终身制是对“私产”的尊重
彭天明
中国人历来就讲究衣锦还乡,而且还很喜欢好兆头,说好听点叫积极心理暗示,说不好听的就有些习惯性“意淫”。不过这是大家的通病,也是个人选择的问题,犯不着我太过斤斤计较。但是正是这一点,恰好催生了独特的“号码经济”、“号码现象”,你看在现实生活中,只要涉及到号码的东西,都像着了魔一 般,那些带“8”字的号码,更是天然地镀了层金,于是,人们为了争抢这些数字组合的号码,可以开出大价钱,或是利用手上的权力,据为已有。
车牌号就是其中炙手可热的代表。坊间不是一度盛传“五子登科”吗,其中就有“车子”。可见私家车,在中国还是一种身份的象征。当然,这也包括靓车牌号。
特别是所谓的“特权车”。之所以特殊,一是身份,二是标志,当标志明显的车辆违章呼啸而过时,司机、路人敢怒不敢言,交通警察执法时也常有顾虑。因为谁都宁可相信这么特殊的车牌号,其主人的权势肯定非同一般。不过,要是特权车弄得太猖狂了,民怨总不能不要安抚一番。正是基于这一点,后来全国的一些地方干脆就取消掉“O”字号牌。而即使不是“特权车”,拥有靓车的同时又享有靓车牌号,那更是锦上添花的事。老话都说了,好马配好鞍嘛。
虽然我现在还没有拥有自己的私家车,但对于汽车我仍然未放弃原有的梦想,我也是普通的老百姓,所以我也喜欢吉祥号,偶尔也会难以免俗地“意淫”下,比如买手机的时候,我也会在一堆的号码里,找出跟我的生日有关的,或是“一路发”的号码。
实际上,车牌号终身制是公安部今年出台的16项便民措施之一,而因为各地的情况各有不同,所以具体实施的时间也不太一样。广州则是7月30日开始实施车牌终身制,这项规定主要是说,“机动车报废后,机动车所有人可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码。”这也就意味着,即使车辆报废,车牌号也不会“寿终正寝”。尤其是对于那些已经持有“吉祥号”牌照的司机们来说,无疑是一个利好消息;相反,对于想要拥有一个称心牌照的车主来讲,“难度”又大了一级,因为车牌终身制让靓车牌号更加稀缺。
但是,有一点值得探讨,车牌号终身制之后,到底它算不算是“私产”?我的意思则是偏向于“私产”范畴。虽然,有人说,车牌号是一种公共资源,并不是个人的私家宝贝。但问题是既然你又说是终身制了,终身都你一个人拥有了,除非你私下把它卖掉,否则这跟私人财产有什么分别?所以,如果这一点得到确定后,我想作为私家车主,或许会一辈子都放心些。
按理说,人是有感情的动物,一般的私家车主对旧有的号码都会产生稳定的“爱情”,不到万不得已不会轻易抛售“心水号码”。所以从这个意义上说,那些炒号者,往往都是跟靠号码卖钱过日子,或是跟权钱交易有关。那么,我们与其让炒号地下化,倒不如让车牌号在符合市场规则的条件下,可以在市面上自由流通,而有关部门只要做好市场监管工作就行了。所以,车牌号实行终身制,在我看来,其实跟对“私产”的尊重和保护可谓一脉相承,这在中国尤为难能可贵,当然我所说的意义不包括那些“特权车”。
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